Grundlæggende introduktion til advarselslys

Advarselslys blev først brugt i militær advarsel, luftfart, politi og så videre. I starten vidste folk måske ikke, at advarselslamper kan nå et så herligt niveau i dag. Advarselslysene er blevet meget brugt i militær, luftfart, kommercielle offentlige faciliteter og så videre. Dette giver advarselslampen en ny mulighed og udfordring. Underopdelingen af ​​markedet kan producenter af forskellige designs tildeles deres egne markeder. Med udviklingen af ​​urbanisering er efterspørgslen efter trafikadvarselslys også enorm. Dette er den første mulighed siden starten af ​​advarselslyset. Advarselslysene er blevet omfattende forbedret med hensyn til stil og teknologi.

Advarselslys kan groft opdeles i enkeltlys advarselslys og lyd- og lysadvarselslys. Advarselslys med hul enkeltlys osv. Den kombinerede advarselslys har en kombineret advarselslyskomponent, en kombineret advarselslys-lydkomponent og en kombineret advarselslyskomponent. Blandt dem kaldes den kombinerede advarselslyslydkomponentsignalindikator også alarmlys og signallys. Der er mange varianter og brede anvendelser.

Advarselslys kan opdeles i tre kategorier alt efter de forskellige lyskilder:
1. Pæretype

Advarselslamper af pæretypen ligner faktisk de pærer, vi plejede at bruge. Ifølge strømmen gennem modstandstråden for at udsende lys, bruges en spiral sort ledning generelt, og en inert gas sprøjtes ind i lampen. Funktioner: Driftsspændingen er 10 % lavere end pærens ekstra spænding, levetiden øges med 4 gange, og strømforbruget er så lavt som 85 %, et fald på omkring 30 %. Når driftsspændingen øges med 10 %, forkortes levetiden med 30 %, strømforbruget øges med omkring 16 %, og lysstyrken øges med omkring 40 %. Standardlevetiden for en generel pære er omkring 1000-1500 timer.

2. LED-type advarselslys

LED advarselslyser lavet af lysemitterende dioder, så fotoelektricitetens konverteringseffekt er meget høj, og de er energibesparende og langtidsholdbare lamper. De er nu meget brugt i indkøbscentre. LED'ens levetid påvirkes af faktorer som overspænding og omgivelsestemperatur, men den bliver ikke gradvist tyndere på grund af fordampningen af ​​glødetråden som en pære, og der vil ikke være noget mekanisk slid, så det kan modstå stød, vibrationer og lang levetid uden behov for en speciel anti-vibrationsstruktur. lang.

3. Xenon rør strobe type

En xenonrørspære, der på kort tid putter en relativt stor mængde energi i pæren og øjeblikkeligt udsender kraftigt lys. Sammenlignet med kontinuerlige pærer skal den indføre en meget stor mængde elektrisk energi på et øjeblik og udsende en stor mængde lys (energilinje). Fordi xenongas har fordele i produktion (materialevalg) og anvendelse (lav lysspænding), er gassen, der sprøjtes ind i denne pære, Xe-gas, og navnet på xenonlamperøret kommer fra dette. Xenonrørspæren kan fikseres med stødmodstand, så den har god stødmodstand, og det offentliggjorte spektrum er tæt på sollys, og det blinker som kameralyset under drift, så udsynet er ekstremt stærkt.

I traditionel forstand bruges advarselslys generelt til at opretholde trafiksikkerheden, ofte brugt i udviklingen af ​​politibiler, ingeniørkøretøjer, brandbiler, ambulancer, vejvedligeholdelseskøretøjer, mekanisk udstyr osv.; men på nuværende tidspunkt er nytten af ​​advarselslys langt fra. Hvis det er så snævert, hvis vi er opmærksomme, vil vi opdage, at det kan bruges på forskellige områder såsom fabrikkens produktionslinjer, parker, bygninger, sejlende hav, offentlige steder, og offentlig sikkerhed. Udviklingen af ​​advarselslamper har nu brudt den oprindelige flaskehals og har et bredere udviklingsrum.